The Rider Post | 18 octobre 2017 3 700 mètres cubes de terre pour le supercross de Paris dans la U ARENA ! Motocross Le Supercross de Paris réunira les meilleurs pilotes de Supercross et de freestyle motocross à la U Arena, dans le quartier de La Défense. Après les Rolling Stones, qui inaugurent la U AREANA ce jeudi, cette toute nouvelle salle accueillera son premier événement sportif, le Supercross de Paris, les 18 et 19 novembre prochains. Mais comment transforme-t-on une salle de spectacle, un stade de rugby, en terrain de Supercross ? Champions du monde, champions des USA, le gratin des pilotes sera présent pour le retour du Supercross dans la capitale. Et à plateau exceptionnel il fallait un lieu exceptionnel avec une piste de 600 mètres, la plus longue jamais développée en Europe, des gradins conçus pour que les 24.000 spectateurs attendus chaque soir aient une visibilité maximum, et des moyens techniques considérables pour que tous puissent suivre les courses et les démonstrations sans en manquer une miette. PROTEGER LE TERRAIN Transformer une salle comme la U Arena en l’un des plus beaux stades de Supercross est un véritable défi technique. La mise en configuration commence dès le lundi. Il faut tout d’abord protéger la pelouse synthétique qui accueillera les matchs de rugby. Elle est recouverte d’une couche de caillebottis en pvc sur laquelle viennent se fixer des bâches pour empêcher qu’un seul grain de terre ne s’infiltre par les fentes. 11.000m2 de plancher en bois sont ensuite nécessaires, mobilisant quatre semi-remorques et trente personnes pour l’installer. Enfin, 1.200m3 de terre sont étalés pour constituer une sous-couche. AMENER LA TERRE Il est compliqué de faire circuler des camions dans un quartier comme La Défense. C’est pourquoi les 2.500m3 de terre supplémentaires seront amenés dans les nuits de lundi soir à jeudi matin en 400 allers retours. Cette terre, spécifique pour la discipline, est stockée à trente minutes de route du stade. Elle sera déversée et mise en place par 70 personnes grâce à huit pelleteuses de 15 tonnes et deux pelleteuses de 40 tonnes. Inutile de préciser que les chauffeurs comme les monteurs doivent être très expérimentés. Car la terre n’est pas installée n’importe comment. CONSTRUIRE LA PISTE En effet, si la terre est déversée la nuit, le travail de mise en place est effectué la journée grâce aux pelleteuses et à quatre bobcat. 90 bottes de paille de 400 kilos amenées par trois semi-remorques sont placées le long de la future piste et en délimitent le tracé avec ses courbes, ses virages, ses sauts et ses « whoops », suivant un plan très précis. Un demi-stade est d’abord construit puis l’autre partie est élaborée dans un deuxième temps. Il faut ensuite bâtir le pont d’arrivée, constitué de quatre containers maritimes recouverts de terre. Le tracé, de 600 mètres de long sur 90 de large, est terminé jeudi matin. Il est temps alors de placer les mille mètres de protection technique « Air Protec » qui bordent l’ensemble du tracé pour la sécurité des pilotes. Il ne restera qu’à positionner la grille de départ du Supercross, les rampes pour le freestyle et le banderolage des partenaires et annonceurs. Tout est terminé jeudi soir car, selon le principe du concepteur et réalisateur de la piste Jean-Luc Fouchet : « Tout doit être prêt 24 heures à l’avance ! » Avec son acolyte Cédric Lucas, ils ont bâti les plus grands terrains de Supercross en Europe et ont toujours appliqué cette devise. DEMONTER AVANT LUNDI 7 HEURES Le démontage constitue également une prouesse technique car, alors que spectateurs, pilotes et accompagnateurs auront vécu des moments sans doute inoubliables samedi soir et dimanche après-midi, les équipes de la piste attaquent le démontage juste après le sacre du « King of Paris » et le dernier podium dimanche à 18h30. La valse des camions reprend toute la nuit jusqu’au petit matin puisqu’il faut rendre un stade sans un grain de terre lundi à 7 heures. HORAIRES Samedi 18 novembre à 20h00 Dimanche 19 novembre à 15h00 Ouverture des portes 1h30 avant le début du spectacle. TARIFS Toutes les places sont assises et numérotées. 1er rang : 110€ (seulement 386 places par jour) – Complet Catégorie 1 : 94 € Catégorie 2 : 79€ Catégorie 3 : 65€ Billet à 50% pour les moins de 12 ans (dimanche uniquement), accompagné d’un adulte détenteur d’un billet. Offre non valable sur le billet 1er rang. Réduction pour les groupes de plus de 30 personnes. Offre non valable sur le billet 1er rang. RESERVATIONS www.supercrossparis.com www.uarena.com Ou points de vente habituels : Carrefour, Fnac, Auchan, E.Leclerc, …